十大博彩推荐排名希区柯克高级反应小组(DHART)提供 地面安全课程 EMS供应商. 这些课程帮助供应商了解DHART能力以及如何为直升机准备着陆区.
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地面安全课程
A 地面安全航线 由请求者所在地的DHART机组人员领导. 课程的目的是培训EMS供应商成为着陆区协调员(LZ协调员)。. 涵盖的主题包括:
- 机组人员和飞机的能力
- 发生坠机事故时的紧急程序
- DHART是如何做出天气决定的
- 我们如何与EMS供应商合作
- DHART的概述，包括地点、机组人员和可用设备
- 何时以及如何请求传输以及何时请求的概述
- 准备着陆区
- 飞行前和飞行中采取的安全预防措施
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安全着陆区
成为一名有效的着陆点协调员的一部分是学习安全着陆区的必要指导方针. 这些都是:
- 白天:75英尺× 75英尺
- 夜间:100英尺× 100英尺
- 水平空间
- 没有障碍物和碎片
- 松散的物品被固定-飞机将产生90英里每小时的风速
- 允许安全进近和离场
- 草应该低于2英尺高，所有的泥土都应该根据需要浇水
- 应该把雪压实
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与飞机通信
着陆点协调员将学习与飞机通信, 包括使用哪个无线电频道以及传递哪些关键信息.
- 新罕布什尔州的机构:使用 V med 29
- 佛蒙特州机构:使用 V tac 4
着陆区协调员将是飞行员的唯一联络点. 他们将全权负责着陆区.
飞行员将寻找以下关于初次接触的信息:
- 描述标记和障碍物，如电线、电线杆、树木、车辆、建筑物和松散的物体.
- 使用指南针的标题来描述障碍，如.g.; “Wires border the LZ to the West” is preferred over “There are wires on my left side”.
- 估计风速、风向和阵风. 着陆点协调员应该面对着陆点，背对风.
- 如果在进近过程中发现任何危险，宣布“DHART停止”."
这是LZ Coordinator报告的一个示例:
“DHART 2，这里是基特里着陆区司令部. 你的降落区是一个棒球场, 大约150英尺乘150英尺位于学校建筑的南侧. 它有四个信标作为标志. 东北周边有大树，南周边有东西延伸的电线. 有轻微的西风.”
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最后的方法
直升机进入最后进近, 着陆点协调员和着陆区的任何其他人员应做以下工作:
- 确保眼睛和耳朵的保护.
- 限制活动. 无车辆活动.
- 夜间的灯光纪律. 机组人员可以要求关灯.
- 不要点燃照明弹.
- 如果在进近过程中发现任何危险，请宣布“DHART STOP”。.
- 将无线电通讯限制在必需的范围内
- 万一通讯失败，有危险, 反复将双臂交叉在头顶上挥手示意直升机离开. 直升机将爬升并重建通讯.
降落后
着陆后和病人上车前有几个重要的步骤和预防措施. 它们包括:
- 除非机组人员发出信号，否则不要接近飞机
- 禁止吸烟
- 让车辆和旁观者退后
- 禁止车辆移动
- 注意直升机危险区域(如下图所示).
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